Aaaaaaah, Ouigo. Cette compagnie a déjà du voler la place de la compagnie de train la plus haïe et révérée de France à la SCNF. Ouigo n’a rien à voir avec ladite SCNF, c’est une compagnie privée qui a fait du low-cost son argument de vente. Comme toute compagnie low-cost qui se respecte, chaque service est payant: 5€ en plus pour une prise éléctrique, 5€ en plus pour un bagage volumineux (de moins de 2m de long et moins de 30kg, plus d’infos en suivant le lien) et des gares de départ aux localisations parfois reculées (comme Marne la Vallée-Chessy ou l’aéroport CDG). Les prix défient sont en général 33%…

La réservation d’un espace vélo est payante pour les TGV, TGV INOUI et Intercité de nuit et coûte 10€; ça reste assez aléatoire en fonction des disponibilités, mais c’est le seul moyen plus ou moins acceptable de voyager avec son boardbag en TGV, sachant qu’on prive un cycliste de sa place au passage. Voici quelques captures d’écrans pour ceux qui n’ont pas trouvé comment faire (mais avec une vue correcte, une alphabétisation standard et un minimum d’aisance avec une page internet, c’est à la portée de tout le monde). Dans le doute, j’ai surlignés 2-3 trucs. N’hésitez pas à solliciter le service commercial de la SNCF ou une agence si…

L'option RER B pour se rendre à Roissy avec son boardbag si vos potes ne sont pas disponibles pour taxi.

Quelques information avant de prendre son boardbag en voyage sur la ligne N du transilien en Ile-de-France.

Les TGV Inoui correspondent à l’offre haut de gamme des trains à grandes vitesse, plutôt orienté business class en général fréquentés par des commerciaux et autres salariés occupés à bidouiller de l’Excel sur leur ordi; ce sont tous des duplex à double étage réaménagés. Haut de gamme, en France, veut dire Wifi gratuit (à une époque il était payant pour un coût exorbitant de …), portes de salle automatiques et tri sélectif des déchets. Et des sièges plus confortables. Curieusement, la différence de tarif n’est pas exorbitante par rapport aux TGV classiques, ça reste cher, mais pas on ne passe du simple au double. Les portes automatiques, avec un boardbag,…

Vous l’attendiez celui-là, hein, bande de petits chenapinous. Maintenant, vous pourrez me taguer sur facebook ET partager le lien de cet article pour donner une solution à tous les malheureux qui errent en proie au doute. AVERTISSEMENT Si vous voulez varier un peu, je peux remplacer par attention, caution wet floor, bio hazard, vous me dites. Je disais donc, attention, les planches nautiques de plus d’1m20 en TGV, c’est ciao, c’est interdit, c’est potentiellement 50€ d’amende avec renvoi dans le monde extérieur pendant un arrêt. MAIS, en heures creuses, dans un train vide avec le boardbag sagement entreposé dans l’espace vélo que vous avez dûment réservé et payé au préalable,…