YCO Wave Contest 2016 – Life is better in Oléron!

yco wave contestOn ne le répétera jamais assez! Avec 4 contests de vague lancés le même week-end, j’ai choisi d’aller là où les prev étaient d’une part les meilleures pour mon week-end de 4 jours et là où il y aurait le plus de copines (et copains)! Bilan: carotte pour la Little Sea (conforme aux prévisions), pré alerte pour le RedBull storm Chase pour la Wim’Cup dans le Nord (sans 2m2 et 50l pas la peine d’y aller avec 80nds en rafales) et du vent en revanche pour la dernière étape du championnat de France à Carro, mais comment dire… Moyen envie de faire 1500 km pour me faire sortir en un tour par les mecs, aussi sympathiques soient-ils. Lire la Suite

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IFCA 2016 Croatie – Roadtripping

IFCA_Slalom_Worlds_Bol_poster_450Oasis au milieu d’un paysage de compétitions internationales de plus en plus désertique pour les féminines, le championnat du monde de slalom IFCA aura rassemblé les naufragées du championnat du monde jeune annulé en Égypte et les jeunes pousses de la PWA en période de vaches maigres: une épreuve en Turquie annulée, la deuxième compromise, et la Torche qui ne s’enflammera pas pour nous non plus cette année. Lire la Suite

Vidéo – Mistral City

mistralcity  Record du temps écoulé entre l’annonce du « coming soon » de cette vidéo et la mise en ligne, les 9 mois de délai de la vidéo du Défi Wind font pâle figure à côté des 12 pour Mistral City! En effet elle a été tournée lors d’un trip d’une semaine à Marseille en janvier 2015 pour aller profiter des fortes conditions de Mistral, Lire la Suite

AFF Marignane (avril 2014) – merci Damien!

C’est reparti pour un tour!

Toujours plus de monde d’inscrit pour l’étape, en tout cas chez les hommes qui seront 55 plus onze filles: liste des inscrits .

J’ai fini mon sac en speed en rentrant du boulot pour aller récupérer mes trois covoitureurs du jour: Damien (le fameux), Nassera et Albane, qui descendaient tous pour un week-end en famille tandis que je quittais la mienne. 1h30 de solitude à trois dans les bouchons pour sortir de Paris! La veille du week-end de Pâques, pouvait-on s’attendre à mieux…

En arrivant à Lyon vers minuit et demi je commençais à sérieusement piquer du nez, la journée ayant démarré à 5h30… Très gentiment Damien et Albane avaient proposé de prendre le relais, et c’est avec soulagement que j’ai laissé le volant à Damien. Le plan initial était de dormir à l’arrache dans la voiture après Valence mais j’ai eu la grande chance de me voir offrir le gîte par mon généreux covoit. J’aurai dormi 4h, mais bien mieux qu’initialement prévu!
Damien, BIG UP 😉

Départ aux aurores le lendemain après un petit-dèj avec mon hôte pour profiter du mistral avant qu’il ne faiblisse à partir de 11h, heure du premier briefing.

Une nuit à Loriol sur Drôme, tristement célèbre pour un accident fatal aux pompiers pendant leur intervention sur l’A7…

 

AFF La Ciotat (mars 2014) – La longue route

1er jalon du parcours annuel!
Après avoir passé l’hiver à travailler mes jibes, je me sens beaucoup moins en position de touriste sur cette épreuve.

1er très long trajet pour rejoindre le Sud également, j’ai eu droit à ma feuille de route de la part des instances logistiques du logis:


 

 

 

 

 

 

 

 

On sentait la confiance. Merci quand même papa…

Après une mauvaise nuit passée sur l’A7 (les soirées du côté de Lyon sont plutôt fraîches!) direction la Ciotat au soleil levant pour la première inscription de l’année. Beau contraste entre le plat pays bourguignon et le relief provençal…

WOC 2013 – Juste pour info

Retour en train comme il se doit, sauf que cette fois prise de risque: je tente le TGV! Dans un des deux wagons en bout de rame, il y a assez de hauteur de plafond pour mettre le bag à la verticale. Caramba, encore raté! Ce n’est pas celui dans lequel je suis monté…

LR – Poitiers: no problemo en TER
Poitiers – Paris: uno problemo!

un arrêt à St Pierre des Corps (que j’aime ce nom de ville) et le contrôleur qui revient dans le wagon de queue où le boardbag était tout bonnement en travers de la plateforme, comme un tronc d’arbre tombé au milieu de la route qu’il fallait enjamber.

Evidemment, comme ça ne passe pas inaperçu, j’ai passé un petit moment à discuter avec les passagers qui descendaient faire leur pause clope. Moment sympa avec un ex windsurfeur, qui pensait se mettre au kite. Je me suis sentie moins seule jusqu’à ce que le contrôleur débarque, fasse son annonce, puis me sermonne sur la réglementation vigipirate sans me mettre d’amende.

Pour info, 1m20 maxi, et j’aurai pu voir la police débarquer en gare pour moins que ça, disait-il.
S’il m’avait viré du train, je passais la nuit à la gare.

J’ai quand même eu un pot monstrueux tellement c’était énorme: Prendre le train avec sa planche (SurfSession)

Un kilomètre sur le quai, ça use ça use…

 

WOC 2013 – Railtrip

Prévue et planifiée depuis longue date, pas question de rater la Wave Oléron Classic! Les conditions seront au rdv, c’est parti pour organiser la logistique:

Aller en train (pas trouvé de covoit’ boardbag friendly avec barres de toit), sans monter dans le TGV:

Bellevue / Montparnasse 12h28
Pas trop trop de monde dans le wagon de queue, à la verticale ça passe crème.

 

 

 

 

 

Paris / Le Mans 13h06
Tendax jusqu’à Rambouillet, plus de place dans la rame alors que le boardbag en prenait 5… Je me suis un peu cachée avec un air de « c’est pas à moi » quand les gens essayaient de passer… Passé Chartres, ça s’est bien éclairci.

 

 

 

 

 

 

Le Mans / Nantes 15h23
Au départ je devais prendre un TER à 17h, mais après l’expérience du Mans, j’ai préféré en prendre un en heure creuse.
Tellement creux qu’il devait y avoir 10 personnes à tout casser… A l’aise!

 

 

 

 

 

 

c’est pourtant vrai que ce truc est flippant

Nantes / La Rochelle 17h15

La partie la plus relax du trajet, parce que je savais exactement à quel endroit caser ce foutu cercueil sans gêner personne. Hé oui, le transport de trucs hors gabarit en Intercité, je connais. Sans compter un coup de pot énorme, l’intercité précédent avait été retardé, ce qui m’évitait 2h d’attente dans la gare – certes sympathique –  de Nantes.
Pour une fois, je suis tombé sur des pointilleux, qui en passant devant la platefrome où je m’étais un peu étalé, ont fait une annonce micro qui demandait « au propriétaire des planches à voile de se rendre en voiture 15 ».
Et de un, ma planche était devant le tier supérieur de la porte, donc gênait les personne de plus d’1m65 pour rentrer, et de deux, en voyant que j’avais laissé mon sac devant la porte d’en face de façon totalement désinvolte, j’ai appris que les voyageurs qui descendaient étaient suscpetibles de le balancer en descendant.
Calmos les mecs, on arrive à la prochaine gare dans 20 minutes…
J’ai bougé le boardbag comme il se tient sur la photo, et pendant le reste du trajet j’ai discuté avec un ramoneur qui allait à Toulouse.
La discussion a commencé avec une anecdote qui m’a fait réfléchir.
Un de ses collègue avait oublié son sac dans une gare à l’aller, vers 6h du mat’. Au retour, 10h plus tard, train retardé à cause du service déminage qui allait faire sauter un colis suspect. Le gars a pourtant bien fait comprendre que c’était son sac, sans succès.
Et pour finir, la Rochelle / Oléron 20h15 en voiture de loc!
J’ai senti le mec rassuré quand il m’a vu partir avec une portière ouverte, que je ne voyais pas à cause du bag.
Vous avez pu constater un aspect de ma personnalité, qui consiste à donner une impression d’insouciance totale, de petit-bonheur-la-chance doublé d’optimisme niais en pensant que tout va bien se passer (mais qui tend à disparaitre), tout en étant la plupart du temps absolument consciente de la situation et de ses risques inhérents. Détendue, quoi.
Le pire dans tout ça, c’est que j’ai rarissement eu de problème.